CUBE Nákupná rada
Typy bicyklov a kategórie
Ktorý typ bicyklov vám vyhovuje najlepšie? Z tohto dôvodu vám chceme stručne priniesť rôzne výrazy a ich rozlíšenie:
Hardtail sú horské bicykle, ktoré majú vidlicu zavesenia. V expanzii má So -Called Plne (skratka pre úplné zavesenie) úplné zavesenie, ktoré je tiež vybavené tlmičom a pohyblivým švihom.
S oboma kategóriami horských bicyklov prevládalo v posledných rokoch pneumatiky s rozmermi 29 palcov a 27,5 palca.
„29er“ ponúka jasné výhody pre určité typy vodičov, pretože bežecké vlastnosti a aktíva na zavádzanie prekážok v pôde (kamene, korene atď.), S väčším priemerom kolies 29 -palcov je výrazne jednoduchšie.
Priemer 27,5 palca uprednostňuje tvrdé, progresívne štýly jazdy a ponúka skúseným vodičom enduro trochu viac jazdy a riadenia dynamickej výhody. Preto CUBE vybavuje niektoré série vo všetkých veľkostiach rámu s 27,5 palcami a ďalšími pneumatikami 29 palcov.
V CUBE sú malé veľkosti rámu s pneumatikami 27,5 palca vybavené pre niektoré modely a tie väčšie s 29 palcami.
Okrem rodu horských bicyklov sú tu trekkingové kolesá , ktoré sú k dispozícii v rôznych formách smerom k cestovným/cestovným bicyklom alebo mestským bicyklom. Celkom spoločné je priemer pneumatiky 28 -palcov, s ktorým môžete tiež zvládnuť dlhé fázy. Ponuku je doplnená odborníkmi v oblasti mestskej mobility , puristickej, športovej a obzvlášť praktickej.
Racing Bike je medzi bicyklami klasikou. V neposlednom rade vďaka úspechu tímu Intermarché-Wanty-Gobert Matéraux na Tour de France, CUBE tiež získala v tomto segmente vysokú a mediálnu úroveň povedomia. Pretože sa pohybuje hlavne na ulici, cyklistika Racing je úplne iný svet ako horské bicykle. Vďaka prírode sa na pretekárskom bicykli dosiahnú výrazne vyššie rýchlosti a úzke, 28 palcové pneumatiky bez profilu nepredstavujú takmer žiadne jazdné pohodlie. Pozícia sedenia na závodnom bicykli je tiež veľmi športová. Napriek tomu je možné zvládnuť veľmi dlhé denné fázy a zájazdy. A ak chcete ísť do terénu so svojím závodným bicyklom, krížové a štrkové bicykle zaujímavými alternatívami.
E-bicykle
E-bicykle , tiež nazývané hybridné bicykle alebo pedelec, odôvodnili na trhu úplne nezávislý nový segment kolies. Hybridy sú k dispozícii ako E-MTB s hardtailom alebo ako úplne s tlmením zadných kolies , prehliadkou a trekkingovým e-bicyklom alebo ako špecialista pre mestskú mobilitu .
Bosch Drive System, ktorý funguje podľa princípu stredného motora, má najsilnejší trhový význam. Veľkosť batérie je určená vo wattových hodinách (WH). To, ako je batéria integrovaná do rámca, nemá vplyv na rozsah. Závisí to od veľkosti batérie, ale aj od iných vplyvov, ako napríklad: vybraná trasa, rýchlosť poháňaná a vybraná úroveň podpory. Boschové motory a batérie sú inštalované vo všetkých CUBEkocky.
Pojem Pedelec znamená, že e-bicykel funguje iba ako podpora alebo posuvná pomoc. Betónový momentový impulz musí byť vykonaný silou nohy na traumu, aby bol aktivovaný elektrický pohon. Vždy sa musíte pripojiť k Pedelec, aby sa jednotka mohla podporovať. Jazdenie bez vlastnej nie je možné.
Malá materiálna veda
Rôzne rámové materiály sa používajú pri konštrukcii bicyklov, ktoré sa navzájom líšia špecifickými vlastnosťami materiálu, a tak tiež ovplyvňujú hnacie správanie a hnacie charakteristiky. Každý rám je iný.
Zatiaľ čo v prvých rokoch horského bicykla a pretekárskych bicyklov oceľových rámcov sa považoval za mieru všetkých vecí, hliníkový rám je teraz štandardom v rámci konštrukcie rámcov. Dobrý hliníkový rám sa vyznačuje skutočnosťou, že bol niekoľkokrát prevedený - to znamená, že hrúbka steny sa niekoľkokrát mení nad potrubnou dĺžkou. Tým sa udržuje nízka hmotnosť rámca bez ohrozenia stability.
Najmä v oblasti špičkovej kategórie a na tom, kde je dôležitý pre každý gram, sa bicykel spolieha na moderný zázračný materiál uhlíka. Pozná ho už dlho, napríklad z Motorsportu - uhlík je neoddeliteľnou súčasťou. Zatiaľ čo uhlík bol vyhradený iba pre drahé bicykle ako veľmi exkluzívny rámec pred niekoľkými rokmi, v komerčnej oblasti prevláda aj v obchodnej oblasti ako zavedený rámový materiál. Nízka hmotnosť a vysoká odolnosť sú pevnosť uhlíka. V závislosti od umiestnenia a usporiadania rohoží vlákniny sa výroba dá špecificky adresovať do požadovaných rámcových vlastností. Týmto spôsobom sa uhlíkový rám môže cítiť veľmi torzne tuhý a pruh stabilný v jednom smere, zatiaľ čo úmyselne sa ohýba v druhom smere zaťaženia, čo vedie k veľmi dynamickému, aktívnemu materiálu.
Obvod
V horských bicyklov , v ktorej vždy dominovali reťazové obvody, americký výrobca SRAM v posledných rokoch spôsobil veľkú zmenu. Ak bolo až 30 kurzov až 30 kurzov (3 × 10 -krát) ako konečný, teraz sa spoliehate na menej chodieb a jednoduché zubné vence na kľuku. Vodca svetového trhu Shimano ide s týmto trendom. Aktuálne 1 × 12-násobné systémy ponúkajú takmer rovnakú šírku pásma translácie ako 30-stupňové obvody, ale sú jednoduchšie a môžete rýchlejšie prepínať všetkými chodbami. Najmä mimo spevnených ciest sa trasa môže zmeniť na niekoľko metrov a silne - rýchly obvod je tu veľkou výhodou.
Horské bicykle z oblasti vstupu -na úrovni a pre každodenný život sa stále často spoliehajú na obvody s niekoľkými reťazcami.
Niekoľko listov na kľukových reťazových obvodoch je v pretekoch - a trekkingové kolesá naďalej merajú veci. Tam záleží viac od husto ležiaceho úrovne prekladu ako od rýchlej zmeny v niekoľkých prevodových stupňoch. To môže reagovať jemnejšie na malé zmeny rýchlosti vetra alebo na horolezectvo.
V prípade trekkingových kolies CUBE na trojitý obvod, aby vzal do úvahy cesty s batožinou a na závodných bicykloch na ceste na dvojitom zubnom veniec. Jednoduchá kľuka sa používa aj pre jednotlivé krížové a štrkové bicykle
Okruh náboja sa často vyskytuje na bicykloch pre oblasť mesta . Obvod je zapuzdrený do náboja zadného kolesa, a preto je chránený proti znečisteniu a vplyvom počasia. To malo za následok väčšie intervaly údržby. Najmä v kombinácii s nízkym a nízkym remienkom na údržbu namiesto reťazca môže okruh náboja hrať svoje veľké výhody.
