Welk type fiets past het beste bij u? Hiervoor willen we u kort de verschillende termen en hun onderscheid brengen:
Hardtail is mountainbikes met een suspensievork. In uitbreiding heeft een zo -gezamenlijke volledig (afkorting voor volledige opschorting) een volledige vering door ook een demper en een beweegbare swing te voorzien.
Met beide mountainbike-categorieën hebben 29 inch en 27,5-inch banden de afgelopen jaren de overhand gehad.
De "29er" bieden duidelijke voordelen voor bepaalde types van de bestuurder omdat de lopende eigenschappen en de activa om bodemobstakels uit te rollen (stenen, wortels, enz.), Met de grotere wieldiameter van 29 inch merkbaar eenvoudiger.
De diameter van 27,5 inch is voorstander van harde, progressieve rijstijlen en biedt ervaren enduro -chauffeurs een beetje meer rij- en rij -dynamisch voordeel. Daarom steekt CUBE sommige series uit in alle framematen met 27,5 inch en andere met 29 inch banden.
Bij CUBE zijn de kleine framematen met 27,5 inch banden uitgerust voor sommige modellen en de grotere met 29 inch.
Naast het geslacht van mountainbikes zijn er de wandelwielen die beschikbaar zijn in verschillende vormen voor touring/reisfiets of stadsfiets. Alles gemeen is een bandendiameter van 28 inch, waarmee u ook lange stadia kunt beheersen. Het aanbod wordt aangevuld met de specialisten van stedelijke mobiliteit , puristisch, sportief en bijzonder praktisch.
De racefiets is een klassieker onder de fietsen. Niet in het minst dankzij het succes van het team Intermarché-Wanty-Gobert Matéraux op de Tour de France, CUBE ook een hoog en media-effectief bewustzijnsniveau ontvangen in dit segment. Omdat het voornamelijk op straat wordt verplaatst, is racenfietsen een compleet andere wereld dan mountainbiken. Vanwege de natuur worden aanzienlijk hogere snelheden bereikt op de racefiets en de smalle, profielvrije 28 inch banden brengen bijna geen rijcomfort over. De zittende positie op een racefiets is ook erg sportief. Niettemin kunnen zeer lange dagelijkse fasen en rondleidingen worden beheerst. En als je off-road wilt gaan met je racefiets, kruis- en grindfietsen interessante alternatieven.
E-bikes , ook wel hybride fietsen of pedelecs genoemd, hebben een volledig onafhankelijk nieuw wielsegment op de markt gerechtvaardigd. De hybriden zijn verkrijgbaar als E-MTB met een hardtail of als een volledig met demping achterwiel , tour & trekking e-bike of als specialist voor stedelijke mobiliteit .
Het Bosch Drive-systeem dat werkt volgens het principe van een middenmotor heeft de krachtigste markt voor markt. De batterijgrootte is gespecificeerd in watturen (WH). Hoe de batterij binnen het framework is geïntegreerd, heeft geen invloed op het bereik. Het hangt af van de batterijgrootte, maar ook van andere invloeden zoals: de geselecteerde route, de snelheidsgestuurde en het geselecteerde ondersteuningsniveau. Bosch -motoren en batterijen zijn geïnstalleerd in alle CUBE.
De term pedelec betekent dat de e-bike alleen als ondersteuning of glijdende hulp fungeert. Een betonnen koppelimpuls moet worden uitgevoerd door de beenkracht op het trauma zodat de elektrische aandrijving wordt geactiveerd. U moet altijd lid worden van een pedelec zodat de drive kan ondersteunen. Rijden zonder uw eigen is niet mogelijk.
Verschillende framematerialen worden gebruikt in de fietsconstructie, die van elkaar verschillen door specifieke materiaaleigenschappen en dus ook het rijgedrag en rijeigenschappen beïnvloeden. Elk frame is anders.
Terwijl in de beginjaren van de mountainbike- en racefietsboom van de stalen frames werd beschouwd als de maat voor alle dingen, is het aluminium frame nu de standaard in frame -constructie. Een goed aluminium frame wordt gekenmerkt door het feit dat het verschillende keren is omgezet - dit betekent dat de wanddikte meerdere keren varieert over een pijplengte. Dit houdt het frame -gewicht laag zonder de stabiliteit in gevaar te brengen.
Vooral in het high-end gebied en waar het belangrijk is voor elke gram, vertrouwt de fietsindustrie op de moderne koolstofmateriaal. Hij kent hem al lang, bijvoorbeeld van Motorsport - koolstof is een integraal onderdeel van daar. Hoewel koolstof alleen een paar jaar geleden was gereserveerd voor dure fietsen als een zeer exclusief kader, heeft het nu ook de overhand in het commerciële gebied als een gevestigd framemateriaal. Laag gewicht en hoge veerkracht zijn de sterke punten van koolstof. Afhankelijk van de locatie en opstelling van de vezelmatten, kan de productie specifiek worden gericht aan de gewenste kadereigenschappen. Op deze manier kan het koolstofframe zeer torsie -stijf aanvoelen en stabiel in de ene richting stabiel, terwijl het opzettelijk in de andere belastingsrichting buigt, wat leidt tot een zeer dynamisch, rij -actief materiaalkarakter.
In het mountainbike -gebied, waarin ketencircuits altijd hebben gedomineerd, heeft de Amerikaanse fabrikant SRAM de afgelopen jaren een grote verandering veroorzaakt. Als er maximaal 30 gangen van maximaal 30 gangen (3 × 10 keer systemen) waren dan de ultieme, vertrouwt u nu op minder gangen en eenvoudige tandkransen op de slinger. De wereldmarktleider Shimano gaat met deze trend. Huidige 1 × 12-voudige systemen bieden bijna dezelfde vertaalbandbreedte als de 30-versnellingsbak, maar zijn eenvoudiger en u kunt alle gangen sneller doorschakelen. Vooral weg van verharde paden, kan de route over een paar meter veranderen en sterk - een snel circuit is hier een groot voordeel.
Mountainbikes uit het binnenlandse gebied en voor het dagelijks leven vertrouwen nog steeds vaak op circuits met verschillende kettingbladen.
Verschillende bladeren op de Crank -ketencircuits zijn op het racen - en wandelwielen blijven dingen meten. Daar hangt het meer af van dicht leugenachtige vertaalniveaus dan van snelle verandering over verschillende versnellingen. Dit kan fijner reageren op kleine veranderingen in de windsnelheid of de klimhoek.
Voor wandelwielen CUBE op het drievoudige circuit om rekening te houden met reizen met bagage en op racefietsen voor de weg op een dubbele tandkrans. Een eenvoudige crank wordt ook gebruikt voor individuele kruis- en grindfietsen
Hub Circuit wordt vaak gevonden in fietsen voor het stadsgebied . Het circuit is ingekapseld in de achterwielnaaf en dus beschermd tegen vervuiling en weersinvloeden. Dit resulteerde in grotere onderhoudsintervallen. Vooral in combinatie met een lage en onderhoudsarmband in plaats van een ketting, kan het hubcircuit zijn grote voordelen spelen.
Ons online winkelteam is er voor u van maandag tot donderdag van 08.00 tot 16.00 uur. en op vrijdag van 08.00 tot 14.00 uur Stuur ons gewoon een e -mail naar versand@multicycle.de . We bellen u graag terug als u ons uw nummer vertelt.
