CUBE Kathmandu Hybrid Pro 625 flashgrey´n´metal Trapeze (2023)

Il prezzo originale era: € 3.499,00Il prezzo attuale è: € 2.624,00.

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Sku 12900466 Categorie CUBE E-on-Road , CUBE E-Trekkingrad , CUBE Kathmandu Hybrid , E-Bike Giorno 2023 , Trapez

KATHMANDU HYBRID

Il Kathmandu Hybrid Pro rappresenta la massima libertà su due ruote - e ha un potente motore Bosch per la spinta di Extraviel verso l'avventura! Questo versatile, personalizzabile sistema di azionamento CX, compresa la batteria altamente capacitiva, offre molto supporto e comfort. Ma è ancora meglio: abbiamo dato alla bici una forchetta di sospensione dell'aria X-Fusion facile da regolare con funzione di blocco, nonché un palo a sedile con filo e uno stelo regolabile. Questo rende facile padroneggiare anche i viaggi più lunghi e le rotte più accidentate. Il circuito di 11 volte a marcia combattuto da Shimano interrompe agevolmente e leggermente da una marcia all'altra. E poiché abbiamo equipaggiato questa e-bike con un set completo di accessori e il nostro portapacchi integrato IC 3.0, è sempre pronto per tutta la vergogna!

L'attrezzatura

Color flashgrey´n´black
Frame Alluminium Superlite, Tecnologia di fusione a gravità, Geometria di comfort efficiente, Boost148, Batteria integrata completa, Carrier 3.0 integrato, routing dei cavi interni avanzato, 1,5 Headtube (EE: Terinetto Tauso)
Dimensioni Uomini: S (50 cm), M (54 cm), L (58 cm), XL (62 cm), Trapeze: S (50 cm), M (54 cm), Easy Entry: XS (46 cm), S (50 cm), M (54cm), L (58cm)
Fork X-Fusion Mig32 Air, rastremata, 15x110mm, 100mm, blocco
Cassetta Shimano Deore CS-M5100, 11-51t

Batteria Bosch Powerube 625
Motor Bosch Drive Unità Prestazioni CX Generazione 4 (85nm) Cruise (250WATT), Smart System
Visualizza Bosch Kiox 300
Caricatore Bosch 4A

STAMPO CUBE COMFORMO STEM Pro, 31,8 mm, regolabile
Barre di comfort CUBE Lenker
Griffees Acid Travel Comfort

Shimano Deore RD-M5100-SGS, 11 velocità
Shimano Deore SL-M5100 Leva per ingranaggi
Courbage Set Acid E-Crank, 40T, 175mm (EE: 170mm)
TASSIONE DELL'ASSEGGIO FISCALE M/Z: ACROS AZF-1035, ICR (routing del cavo integrato), blocco 120 °, stallo zero in alto 1 1/2 "(ZS 56mm), stack zero inferiore 1 1/2" (ZS 56mm) // EE: ACROS AZX-1040, blocco 1 1/8 "(ZS 44MM), ZER-stack 1/2)

Sistema di freno Shimano BR-MT200, idr. Freno disco (180/180)

Comfort della sequenza di fit naturale di Sattel
Supporto sedile CUBE Postato HD, 30,9 mm
Sattelklemme CUBE Vite SEMI integrato con strumento nascosto, 36 mm (EE: semi integrato a vite del CUBE

Peso 26,2 kg
Numero dell'articolo 631202

Informazioni essenziali per la sicurezza per le biciclette

Le informazioni sulla sicurezza fanno parte delle istruzioni operative in cui vengono descritte tutte le informazioni pertinenti. Le istruzioni operative digitali possono essere utilizzate qui www.cube.eu/download si accede.

Leggere le informazioni sulla sicurezza non rilascia l'obbligo di leggere e osservare le istruzioni operative! La mancata osservanza delle istruzioni operative può portare a pericolose situazioni di guida, cadute, incidenti e danni alla proprietà.

E-Bike generale

Un disprezzo per l'uso previsto può portare al fallimento di componenti e materiali con rischio di incidenti e lesioni:
- Mantenere le restrizioni sulla classificazione della classe di utilizzo / bici specificata.
- Non superare il peso totale consentito (bici elettrica + driver + payload + possibilmente rimorchio).
- Nota le specifiche del produttore per il trasporto personale e di carico.
- La manipolazione del sistema di azionamento, in particolare la messa a punto, non è consentita.
Controllare la bici elettrica per possibili danni, in particolare sul telaio, la forchetta, il manubrio/unità di stelo, l'unità di trasmissione e il sedile.
Non utilizzare la bici elettrica per danni determinati.
Presta attenzione all'aumento del rischio di lesioni da parte di eventuali alte temperature dei singoli componenti (ad esempio freni, unità di trasmissione, fari).
Nota le specifiche del produttore per gli allegati (ad esempio sacchetti, serrature, seggiolino per bambini, sistemi di trasporto) e per l'uso di un rimorchio.
Osservare le normative legali applicabili nel rispettivo paese per l'uso nel traffico stradale pubblico.
Quando si trasportano la bici elettrica, devono essere osservate le informazioni dal produttore, dal legislatore o dalla società di trasporto.

Prima del viaggio

Controlla in particolare prima di ogni viaggio:

- La funzione corretta di freni, sterzo, telaio e illuminazione,
- la sede fissa del manubrio, dello stelo, delle ruote, del foglio protettivo e dei pedali, nonché
- il riempimento del pneumatico.

Il controllo e l'impostazione devono essere effettuati in base alle specifiche del produttore.

Comportamento di guida

Inizialmente familiarizzare con il comportamento di guida e frenata, nonché le modalità di supporto elettrico e l'aiuto scorrevole (se disponibile), in particolare con carichi diversi, umidità e superficie allentata.

Dopo il viaggio / manutenzione

In caso di danno e disturbi funzionali, la bici elettrica deve essere controllata da una società specializzata prima di ulteriore utilizzo.
Lascia che la bici elettrica controlli e attendi regolarmente in base alle specifiche del produttore per evitare i pericoli (ad es. Rollegato all'usura).
Tenere le coppie specificate (NM) per l'installazione di componenti.
Utilizzare solo batterie e caricabatterie approvati dal produttore.
Osservare le specifiche del produttore per la ricarica e l'utilizzo della batteria , in particolare per quanto riguarda la temperatura ambiente e la posizione del processo di ricarica.
Usa solo batterie e caricabatterie invariati e invariati
Un cambiamento negli attacchi sulla bici elettrica può influenzare la sicurezza e l'approvazione. Contatta il tuo rivenditore specializzato di fronte a tali progetti.

Contatta il tuo rivenditore specializzato se non riesci a svolgere il lavoro descritto sulla tua bici elettrica (ad es. Fare impostazioni) da solo, sentirti non sicuro o non hai gli strumenti giusti.

Questo contenuto è stato tradotto automaticamente. Alcune parti potrebbero non essere corrette al 100 %.

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