Objednávka na kole v online obchodě
Co jiného je třeba udělat před zahájením prvního turné
Děkujeme, že jste si vybrali vaše nová CUBE pro multicycle . Vaše nové kolo je nyní před vámi a první jízda je na dosah. Než vycházíte, existuje jen několik konečných pohybů. S našimi pokyny krok za krokem budete rychle a bezpečně vytvořit své kolo bez předchozích znalostí. Jednoduše vysvětleno, dobře ilustrované a s tipy přímo z naší dílny.
Naše vlastní lepenka)!
Pro náš online obchod jsme vyvinuli speciální kartonové krabice, které nejen zvyšují přepravu našich kol bezpečnější, ale také šetrnější k životnímu prostředí.
Tyto udržitelné obaly se skládají z recyklovatelných materiálů a byly navrženy tak, aby optimálně chránily naše kola, zatímco my zároveň snižujeme naši ekologickou stopu. Vaše nová kola tedy dorazí nejen ve vašem nejlepším stavu, ale také s jasným svědomím.
Od června 2025 jsou dobré zprávy: od nynějška jsou naše kola z online obchodu téměř úplně předem sestavena - díky nové, optimalizované kartonu. Kolo se nyní zcela vejde do krabice - takže nedochází k fumbulům s koly, brzdami, tlakem vzduchu nebo malými částmi.
Poslední pohyb na pedálech - a vaše kolo je připraveno na první odchod.
Váš nástroj
Než začnete stavět nová kola, bude připraven nejlepší nástroj:
Klíč inbus (4, 5, 6 mm) -Pro nastavení řídítek, stonku, sedla a spolku
15 moke -klíč -pro sestavu
bočních řezaček pedálů nebo nůžky -pro odstranění točivého momentu kabelové
vazby -pro všechny důležité šrouby se specifikací točivého momentu
tlumícího
čerpadla manometrem a v případě potřební
Krok 1: Otevřete krabici
Vaše nové CUBE kolo dorazilo bezpečně zabaleno. Otevřete boční klapky krabice a opatrně je ořízněte podél lepicí pásky do středu. Tímto způsobem lze krabici snadno otevřít na stranu a můžete zvednout předem sestavené kolo nahoru.
Důležité: Nikdy prosím nezvedněte kolo na řídítkách nebo na citlivých komponentách - nejlepší je dosáhnout uprostřed rámu. Díky nové výšce kartonů je vaše kolo téměř zcela nainstalováno v krabici - bezpečné, stabilní a připravené na poslední kroky.
Nyní odstraňte všechny kabelové vazby, balení pěny a přepravy. V ideálním případě použijte boční řezačku nebo nůžky a ujistěte se, že nepoškodí žádné díly laku.
Krok 2: Zarovnejte řídítka
Řídítka je již předem sestavena. Chcete -li to správně opravit, uvolněte dva malé šrouby na boku míchání s Allenem. Nyní otočte řídítka takovým způsobem, že stojí v linii s předním kolem. Poté střídavě vytáhněte oba šrouby rovnoměrně na poloviční otočení - prosím s příslušným točivým momentem. To je buď dáno přímo na stonku, na šrouby nebo v manuálu CUBE. V případě hliníkových stonků a vidlicových hřídelí je doporučený utahovací točivý moment 5–6 nm pro uhlíkové díly maximálně 5 nm.
Než konečně utáhnete dva boční šrouby, měli byste také položit šroub daňové sazby uprostřed stonku nahoře (přibližně 1 nm). Pak zkontrolujete, zda je ložisko řízení hlavy hladké a v přechodu mezi vidličkou a rámem není žádná hra. Chcete -li to provést, stáhněte přední brzdu a druhou jednou rukou. Pokud cítíte hru nebo uslyšíte trhlinu, možná budete muset zpřísnit limit daňové sazby a opakovat proces.
Krok 3: Pošroubujte pedály
V balíčku najdete své pedály - přiřazení je velmi jednoduché: každý označený pedál a vhodné klikové vlákno s barevným bodem. Použijte vlákno rovně a pedál proměňte na hru hladce.
Důležité: Pravý pedál má legální vlákno, levý pedál levý vlákno.
Jakmile pedál sedí, vytáhnete jej s 15 -pásmovým klíčem s 35nm ve směru cestování.
Pozor: Pedály nesmí být nikdy kachlové nebo zašroubovány násilím - jinak mohou být trvale poškozeny kliky a pedál.
Krok 4: Načerpejte vidličku zavěšení a v případě potřeby tlumiče
U vhodného čerpadla tlumiče nastavte tlak vzduchu vaší vidlice zavěšení - a pokud je k dispozici také tlumiče - jednotlivě podle vaší hmotnosti a stylu jízdy. Správné nastavení zajišťuje větší pohodlí, lepší kontrolu a znatelně příjemnější zážitek z jízdy. Dobrým výchozím bodem je tak -salvovaný „SAG“ (potopení v pozastavení pod tělesnou hmotností) kolem 25–30 % celého cestování. Chcete -li to zkontrolovat, je nejlepší tlačit malé gumové kroužky nebo kabelové vazby na vidličku nebo dolů na tlumič. Pak se postavíte na kolo - bez houpání - a pak jemně vystoupí. Gumový prsten by nyní měl mít přibližně 25–30 % cestování. Pokud je výše, tlak vzduchu je příliš nízký. Pokud se zvyšuje méně daleko, tlak je příliš vysoký.
Přesná doporučení pro nastavení tisku najdete na webových stránkách výrobců. Trvejte pár minut - stojí to za to. Správné pozastavení je jedním z nejdůležitějších faktorů pro dobrý zážitek z jízdy.
FOX: Majitel's Manuals | Centrum nápovědy na kole | Fox
Rockshox: Trailhead.rockshox.com
SR Suntour: My26_general_Fefork_Manual_english_20250429.pdf
Krok 5: Nastavte výšku sedla
Vážený šroub sedlové svorky nebo šrouby integrované sedlové svorky na trubici sedadla. Upravte výšku sedla podle vaší myšlenky. Vyzvedněte šrouby s ohledem na zadaný točivý moment. Najdete to na terminálu nebo v pokynech pro operace CUBE.
Pozor: falešný moment zpřísňování může nenapravitelně poškodit rám a další komponenty.
Krok 6: Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Vaše kolo již bylo dodáno s vhodným standardním tlakem vzduchu. Nicméně platí následující: Správný tlak v pneumatikách je zásadní pro řízení pohodlí, přilnavosti a především zabezpečení - pravidelně kontrolujte!
Pro hrubou orientaci:
(E-) Mountain Bike: 1,5–2,5 bar
(E) Trekking Bike: 3,5–5,0 bar
Racing Bike / Crosser / Gravel: 3,0–7,5 bar
Poznámka: Optimální tlak pneumatik závisí na několika faktorech. B. Velikost pneumatiky, jatečně upravená těla, hmotnost řidiče, podzemní nebo bezdušový systém. Hodnoty plochého -ústupu jsou proto jen drsným pokynem. Maximální tlak je obvykle specifikován na boku pneumatiky - ale ne každý musí být plně nafouknut. Raději něco upravit a měřit pravidelně!
Krok 7: Brzda
Než odjedete, musíte zabrzdit své kotoučové brzdy - to je jediný způsob, jak dosáhnout plného brzdného výkonu a chránit kryty před poškozením.
Takto to funguje:
odložte asi 30krát od rychlosti asi 25 km/h s jemnou broušením, bez blokování. Použijte přední a zadní brzdu střídavě. Žádné úplné brzdění! V důsledku brzdy se povrch a brzdový disk optimálně přizpůsobují - brzdová síla se po prvních opakováních výrazně zlepšuje.
Pak byste měli „zabrzdit“ kryty: Udržujte brzdovou páku zataženou asi 200 metrů a projížďku proti odporu brzdy. Plyny unikají z povrchu a materiál uniká jeho konečné síle.
Důležité: Každý, kdo opustí riziko brzdy, riskuje zasklení kryty, slabý brzdový výkon a předčasné opotřebení.
Krok 8: Zobrazit montáž
Pokud byl váš CUBE elektronický kop doručen s odnímatelným displejem, musíte jej před první cestou připojit k držáku. V případě nejistot pomáhá rychlý pohled na manuál CUBE.
Prosím, všimněte si!
Abyste mohli po prvních kilometrech kontrolovat a doplnit a doplnit bezpečnostní komponenty a připojení, musíte své kolo přivést k prvnímu šeku po 200 km nebo nejpozději v specializované dílně. Pokud není tato první kontrola provedena, může to vést ke ztrátě nároků v záruce a záruce.
